バトンが完璧なレースで今シーズン５勝目を飾る ～2009年F-1 第6戦モナコGP 決勝～

■決勝結果（ポイント圏内のみ）
優勝 J.バトン
2位 R.バリチェロ
3位 K.ライコネン
4位 F.マッサ
5位 M.ウェバー
6位 N.ロズベルグ
7位 F.アロンソ
8位 S.ブルデー

　2009年F-1第６戦　伝統のモナコGP決勝は、ポールからスタートしたブラウンGPのジェンソン・バトンが終始レースをリードし完勝、今シーズン５勝目を挙げた。２位にはチームメイトのバリチェロが入り、ブラウンGPが前戦スペインに続き２戦連続、今シーズン３回目のワンツーフィニッシュを達成した。

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バトン４勝目 ブラウンGPが開幕戦以来のワンツーフィニッシュ ～2009年F-1第5戦 スペインGP 決勝～

■決勝結果（ポイント圏内のみ）
優勝 J.バトン
2位 R.バリチェロ
3位 M.ウェバー
4位 S.ベッテル
5位 F.アロンソ
6位 F.マッサ
7位 N.ハイドフェルド
8位 N.ロズベルグ

　ヨーロッパラウンドの開幕戦・2009年F-1第５戦スペインGP決勝は、ポールからスタートしたブラウンGPのバトンが今シーズン４勝目を挙げた。バトンはスタートでトップに立ったチームメイトのバリチェロを柔軟な戦略変更で逆転し、見事なポールトゥウィン。ブラウンGPは開幕戦以来のワンツーフィニッシュを達成した。そして３位にウェバー、４位にベッテルのレッドブル勢が入り、ブラウンGP追撃の最右翼であることを示して見せた。

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フェラーリの痛恨のミス、再び ～2009年F-1第5戦 スペインGP 公式予選～

■公式予選結果（Yahoo スポーツ）

　私用により遅れての予選チェックとなりましたが、Q1でまさかの脱落を喫したライコネンの姿に、大きな衝撃を受けた。

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マクラーレンへの『温情裁定』と、『跳ね馬反撃』の可能性について

　ヨーロッパラウンドの開幕を前に、F-1関連のニュース＆コラムの所感です。

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バトンが逆転で今シーズン３勝目 トヨタ悲願の初優勝ならず ～2009年F-1第4戦 バーレーンGP 決勝～

■決勝結果（ポイント圏内のみ）
優勝 J.バトン
2位 S.ベッテル
3位 J.トゥルーリ
4位 L.ハミルトン
5位 R.バリチェロ
6位 K.ライコネン
7位 T.グロック
8位 F.アロンソ

　大雨の前戦上海とは打って変わって砂漠の快晴に恵まれた第４戦バーレーンGPは、予選４位のブラウンGPのジェンソン・バトンが予選でフロントローを独占したトヨタを逆転し、今シーズンの３勝目を挙げた。初優勝が期待されたトヨタだったが、ハードタイヤを履いた状態でペースを上げられず、トゥルーリが３位、グロックが７位という結果に終わった。

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悲願の初優勝へ トヨタがフロントロー独占！ ～2009年F-1第4戦 バーレーンGP 公式予選～

　2009年第4戦バーレーンGP予選はトヨタのトゥルーリ、グロックがフロントローを独占。悲願の初優勝に向けて、この予選では最高の結果を出してみせた。

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ベッテル－ウェバーの１－２フィニッシュ レッドブルが参戦5年目にして初優勝 ～2009年F-1第3戦 中国GP 決勝～

■決勝結果（ポイント圏内のみ）
優勝 S.ベッテル
2位 M.ウェバー
3位 J.バトン
4位 R.バリチェロ
5位 H.コバライネン
6位 L.ハミルトン
7位 T.グロック
8位 S.ブエミ

　強い雨の中でのスタートとなった2009年F-1第3戦中国GP決勝は、2度のセーフティーカーが出動する荒れた展開の中、ポールからスタートしたレッドブルのセバスチャン・ベッテルは全くミスを冒さない素晴らしい走りでトップを独走し、昨年イタリアGP以来の通算2勝目を挙げた。2位にはチームメイトのウェバーが入り、レッドブルチームは参戦5年目にして悲願の初優勝を、１－２フィニッシュという最高の形成し遂げた。

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レッドブル勢躍進 バトンは3戦連続ポールならず ～2009年F-1第3戦 中国GP 公式予選～

■公式予選結果（Yahoo スポーツ）

　仕事と私用のため、半日遅れての予選チェックです。

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FIAの判断は『合法』 ディフューザー問題がついに決着

FIA、ブラウンGPら3チームのディフューザーを合法と判断！　トヨタは喜び語る（ISM）

International Court of Appeal - Decision (FIA Press Release）

　2009年F-1の大きな不確定要素の１つであったディフューザー問題がようやく決着。これにより、虚偽証言問題の渦中にあるマクラーレンを除き、開幕戦と第2戦のリザルトがようやく確定した。

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マクラーレンとF-1を再び覆う、「イメージダウン」の闇 ～尾を引く『L.ハミルトン虚偽報告問題』～

マクラーレン、デイヴ・ライアンを解雇 （F1通信）

マクラーレンをWMSC臨時会議に召喚： FIA公式プレスリリース（F1通信）

　僕はトゥルーリが３位に復位した際の投稿で「この問題はこれで終わりにしてほしい」と書いたのだけれど、全然終わりになっていなかった。

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スコールにより大混乱となったレースを制したのはバトン 開幕２連勝を達成 ～2009年F-1第２戦 マレーシアGP 決勝～

■決勝順位（ポイント圏内のみ）
優勝 J.バトン
2位 N.ハイドフェルド
3位 T.グロック
4位 J.トゥルーリ
5位 R.バリチェロ
6位 M.ウェバー
7位 L.ハミルトン
8位 N.ロズベルグ

　2009年F-1第２戦マレーシアGP決勝は、ブラウンGPのバトンが開幕戦に続いて２連勝を達成。豪雨によりレースが途中で終了という大波乱にも、バトンとブラウンGPは強さと速さを見せた。注目のトヨタ勢はグロック３位、トゥルーリ４位となり、上位入賞を果たしたものの初優勝はならず。そしてフェラーリは２台とも入賞圏外、まさかの２戦連続ノーポイントに終わった。

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バトンが2戦連続でポール獲得 トヨタが２、３番手に躍進 ～2009年F-1第2戦 マレーシアGP 公式予選～

■公式予選結果（Yahooスポーツ）

　2009年F-1第2戦マレーシアGP予選は、ブラウンGPのジェンソン・バトンが2戦連続のポールポジションを獲得。２番手、３番手にはトヨタのトゥルーリ、グロックが続き、明日の決勝はブラウンGPｖｓトヨタの直接対決となった。

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異議が無かったはずのトゥルーリ降着問題で、まさかの「逆転裁判」！！ ～2009年F-1開幕戦 オーストラリアGP トゥルーリの降着に関する裁定～

Ｆ１トヨタが異議申し立て　豪州ＧＰの規則違反で

トヨタの怒りがついに限界点に達したかに見えたが・・・

トヨタ、トゥルーリへの罰則受け入れ＝自動車F1

ガマンにガマンを重ねたトヨタ。これで落ち着いたかに見えたが・・・

FIA、トゥルーリのペナルティでハミルトンへの調査再開へ（F1通信）

再び雲行きが怪しくなり、そして・・・

ハミルトン、オーストラリアGP失格、トゥルーリ再び3位に（F1通信）

まさかまさかの「逆転裁判」劇。もぅ何というか、驚きを通り越して脱力してしまったよ・・・・

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ブラウンGPの強さはどこまで維持されるのか ～第5戦 スペインGPが１つの試金石か～

F1初優勝のブラウンGP、約270人を解雇へ（ISM）

　先日のオーストラリアGPのバトンの走りを見る限り、現時点でブラウンGPの速さに付いて行けるチームはゼロだ。あのレースで、バトンは2位ベッテルとの差を必要以上に離すことはしなかった。即ち彼はリスクを可能な限り小さくして勝つことに徹したわけだが、BGP001というマシンはそれができてしまう速さと信頼性をもっているマシンだ。

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終わりなき疑惑とペナルティの連鎖 ～2009年F-1開幕戦 オーストラリアGP 決勝後の裁定～

トゥルーリ　ペナルティにより１２位に降格 (GPUpdate.net)

ヴェッテル　次戦で１０グリッド降格のペナルティ (GPUpdate.net)

　ベッテルの件については、彼自身が無線で「愚かな行為だった」と認めていたくらいなのでやむを得ないと思う。しかしトゥルーリの方はピットスタートから怒涛の追い上げで3位表彰台を獲得したはずだっただけでなく、そもそも予選で既にペナルティを食らっていたため、非常に厳しすぎる裁定に見えてしまう。

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圧倒的な強さを見せた"新生"ブラウンGPが１－２フィニッシュを達成！！ ～2009年F-1開幕戦 オーストラリアGP 決勝～

■決勝順位（ポイント圏内のみ）【レース後の裁定前の順位（※）】

優勝 J.バトン
2位 R.バリチェロ
3位 J.トゥルーリ
4位 L.ハミルトン
5位 T.グロック
6位 F.アロンソ
7位 N.ロズベルグ
8位 S.ブエミ

※決勝終了後、トヨタのトゥルーリがセーフティカー中の追い越しのペナルティで12位にダウンという裁定が下され、4位以下のマシンが繰り上がった。しかしトヨタは異議申し立てを行い、国際控訴審で争う方針。

　快晴に恵まれた2009年F-1開幕戦オーストラリアGP決勝は、予選でフロントローを独占したブラウンGPのバトン、バリチェロがこの決勝でも見事１－２フィニッシュを達成。2度のセーフティーカーが出動する大荒れの展開の中、抜群の速さと信頼性を見せつけた。またレギュレーション違反でピットスタートを強いられたトヨタ2台も荒れたレースで躍進し、トゥルーリ3位、グロック5位とダブル入賞を果たした。一方、昨年の2強のフェラーリとマクラーレンはが最後尾スタートから4位に食い込む粘りを見せたものの、フェラーリ2台は信頼性の問題を露呈しポイント圏外に沈んだ。

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ブラウンGPが圧巻のフロントロー独占！！ ～2009年F-1開幕戦 オーストラリアGP 公式予選～

公式予選結果（Yahoo スポーツ）

　2009年開幕戦オーストラリアGPの予選は、ブラウンGPのジェンソン・バトンがPPを獲得、そしてチームメイトのバリチェロが２番手に食い込み、ブラウンGPがフロントローを独占。正に”ブラウン大旋風”が巻き起こった予選となった。

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ウィリアムズ、ブラウンGP、トヨタが上位独占 ～2009年F-1開幕戦 オーストラリアGP 金曜フリー走行１、２～

　いよいよ”激動の２００９年Ｆ－１”が開幕。本日は休暇を取ってオーストラリアGPの金曜フリー走行１回目と２回目をチェック。フリー走行の２回目の上位７台のうちの６台を、ウィリアムズ、ブラウンＧＰ、トヨタの３チームが占め、逆に昨年のトップ３（マクラーレン、フェラーリ、ＢＭＷ）は１０位のマッサが最上位と、やはり「激動」と呼ぶに相応しい結果となった。
　
　フリー走行2回目結果・セッションレポート（Yahooスポーツ）

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最多勝利制が来年（以降）に延期へ ～FIAの運営／統括能力に大きな疑問～

最多勝利制は導入延期へ―自動車Ｆ１（時事通信）

勝利数に変更は来年に延期　Ｆ１年間王者の決定方式（共同通信社）

　今日時点の報道ですが、時事通信では「来年以降に延期」としており、共同通信社では「来年に延期」としている。内容に大きな隔たりがあるのだが、これを見るとあまりに唐突だった今回のチャンピオン決定方式の変更「騒動」によって、なんだか報じる側も混乱に巻き込まれてしまっているような印象さえ受けてしまう。

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2009年F-1グランプリへの期待 ～トヨタF-1開幕直前イベントを踏まえて～

　本日2つ目のイベントとして、青海のMEGAWEBで行われたトヨタF-1開幕直前イベントに参加。生のグロックはやっぱりカッコ良かったｗ

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日本の「魂」を失った、２００９年のF-1 そして鈴鹿・日本ＧＰ

Ｆ１＝ホンダが撤退、経営資源を次世代技術に配分
　
　日本のモータースポーツファン、F-1ファンの一人として、本当に残念でならない。夢とか誤報であって欲しいと今でも考えてしまう。ホンダ自身も望んでいなかった（と信じるが）この決断を下したことには、相当の悔しさや苦渋の念があったことも頭では理解しているつもりだが、自分がこの事実を１００％受け入れるには、かなりの時間が掛かりそうだ。

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